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亲身经历,来嘚啵我这位曾经的小型SUV脑残粉,与小型SUV的爱恨情仇…本故事如有虚构,算你雷同!---------------------------------先交代,我是身在北京干小工的唐山人,为何要说唐山?看图,我叫“不上图不舒服斯基”。这是我每次回家的路况……咳咳,别赶路,去感受路。其实由于水泥钢铁行业的不景气,你看到的路上的大货车、水泥罐车算少的了。生活在这种环境下的我考虑买车,通过性是我的优先诉求。所以就先有了我对福特翼搏的爱,那翼搏作为小型SUV优点在哪儿?对我来说第一点肯定是通过性,其次是价格。对于想买辆大一点儿的、通过性高点儿的紧凑级/中级SUV,但是又没有钱的小工来说,翼搏找到了它的存在感。高高的离地间隙足够任性地上下马路牙子,这一点普通轿车做不到。而且褒贬两级分化的造型、足够个性的“小书包”,也吸引了多数年轻人的目光,包括刚大学毕业成天YY买车的我。但后来后来的我,和翼搏有了更长久的接触后(没买,只是各种试),它的神经质双离合变速箱和略槽的做工(就是不说女友的极力反对),使我移情别恋。下一辆东本XR-V,这货颜值颇高,这一次女友不再反对,喜欢得不行不行的。同时我也对它投入了大把时间去研究、去泡论坛看遍每一篇提车作业、去4S店试驾。那么这辆小型SUV的优点在哪儿呢?颜值高、空间大,这次我先不说底盘高。要说颜值,本田XR-V、缤智这俩货在众小型SUV里必须算数一数二,XR-V负责阳刚、缤智负责伪娘,吸引无数小眼球儿。再说空间,本田玩儿空间的技能,甩大部分品牌半条街。后排座椅能掀起,运点儿盆景无压力。后备厢能放全平,能拉大件儿,这些普通轿车做得到吗?要说通过性,我也敢开着它走些烂路去河边钓鱼,虽然个头小点儿,但也是SUV呀!要说驾驶,XR-V的驾驶也不比一般轿车差哪儿去,悬架支撑性足够,转向轻巧丝滑,动力顺畅。不要觉着小型SUV操控神马的就比轿车差好多。也不要觉着小型SUV就比轿车费油,有机会开XR-V1.5L回唐山那次,我在京哈高速跑出了5.4L的油耗。不过这是本田,不过本田的噪音是真不争气。再下一辆斯柯达yeti,在考虑买XR-V时,yeti也进过我的视线,原因是它当时价格大跳水呀。但最终我并没对yeti太多关注,一句话就能解释,对大众系无感。中了,上面就是我对小型SUV真情的爱,来总结下小型SUV的优越感:底盘高、空间大、颜值高、不费油、这是一辆SUV。------------------------------------但是我最终还是放弃了小型SUV,为什么……我继续嘚啵。小型SUV的底盘真比轿车高吗?前几天YYP老师的五款小型SUV横评给了答案。好吧,基本有个160、170mm,相比154mm的别克君威是要高一些的(大部分轿车并不乐忠于公布最小离地间隙)。但当在我家看到下面这场景时,高出来的那点儿离地间隙意义真的很大很大吗?我下面走的这些村庄路段,虽然烂,我能开小型SUV轻松通过,但村里大部分的小轿车照样也该走走。所以我开小型SUV走烂路时的优越感,很大程度算是一种自(我安)慰。其次是价格,和轿车同样的底子、拉个皮条就能多卖近一倍的价钱,很多人喊冤。飞度7.38-11.2万,XR-V12.78-16.28万,例子太多,不再一一例举。------------------------------再后来后来的我,综合自己的购车需求(我家的烂路终于修了),最后还是向小型SUV打了叉儿,但根本不妨碍小型SUV的热卖(废话==..)。(图片来自盖世汽车)来看下11月的小型SUV销量前十,非常明显自主品牌一直保持着突出优势,10辆车6辆车是自主品牌。这主要是自主品牌打破了上面说的最重要一环,价格!而且一个个儿造型好看符合大众口味、配置丰富得吓人、空间也都不小,最最主要价格便宜,完完全全突出了小型SUV该有的优点。后来,表姐家买车,购车需求很简单:六七万,底盘高一点儿,空间别太小,家里开。我说要不要考虑国产小SUV?没几天长安CS35开回家了……小型SUV就是这样的存在,就是如此简单。(有需求就有市场,我此刻的想法是,买小型SUV就尽量选国产品牌吧,买合资品牌小型SUV的价钱填点儿基本能升级了)
怎样评价国内市场小型SUV
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